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1、夾具上要實(shí)現(xiàn)一個(gè)油缸先工作,一個(gè)后工作怎么設(shè)計(jì)油路
壓力控制：利用平衡閥、背壓閥等不同開啟壓力使液壓缸實(shí)現(xiàn)順序動(dòng)作。方向控制：利用繼電器、行程開關(guān)等按照一定順序給電磁閥供電，使液壓缸動(dòng)作。
溢流閥：控制系統(tǒng)壓力。2）4個(gè)電磁換向閥，分別控制4個(gè)油缸運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)先后或同事運(yùn)動(dòng)。3）根據(jù)動(dòng)作要求配置電控系統(tǒng)。
若兩缸油路是并聯(lián)，因油缸本身精度問題，內(nèi)部內(nèi)泄、摩擦阻力等原因?qū)е掠透妆旧聿⒉荒芡?，雖說有分流閥之類的東西，但并不好用。若兩缸油路***用串聯(lián)，可能原因是油缸內(nèi)泄或外泄造成的。
用同步分流馬達(dá)?；蛘哂幸环N進(jìn)口的泵也能達(dá)到效果，那種泵是一個(gè)吸油口好幾個(gè)出油口的，具體牌子往了。一般情況下同步分流馬達(dá)就可以的，效果不錯(cuò)。
單作用油缸只有一個(gè)油口，進(jìn)回油都走這個(gè)油路。油缸縮回可以靠自重、外負(fù)載壓回或者彈簧回程。
2、汽車夾具的設(shè)計(jì)程序是什么?
一般用3D MAX軟件設(shè)計(jì)。延伸：3D Studio Max，常簡稱為3ds Max或MAX，是Discreet公司開發(fā)的（后被Autodesk公司合并）基于PC系統(tǒng)的三維動(dòng)畫渲染和制作軟件。其前身是基于DOS操作系統(tǒng)的3D Studio系列軟件。
汽車焊接夾具設(shè)計(jì)流程如下：1，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；2，基座設(shè)計(jì)基礎(chǔ)平臺(tái)及支架，包括鑄造平臺(tái)，槽鋼焊接的框架，起吊裝置，拖曳裝置，叉車腳等。3，聯(lián)接件設(shè)計(jì)；4，車身主檢具精度檢測1檢測原理；5，測量結(jié)果處理。
最后就是要學(xué)會(huì)看式樣書，根據(jù)客戶提供的式樣書靈活運(yùn)用catia來設(shè)計(jì)了。我是在上海灝志自動(dòng)化 專業(yè)做夾具設(shè)計(jì)，以后有什么不懂的問題，可以發(fā)送郵件與我聯(lián)系：haozhiauto@16com，大家出來打工的都不容易，互相學(xué)習(xí)。
在設(shè)計(jì)翻轉(zhuǎn)夾具時(shí)需要設(shè)計(jì)止動(dòng)機(jī)構(gòu)，以防止夾具自動(dòng)回復(fù)原位造成事故。反作用焊接機(jī)構(gòu) 在微型車和轎車底版部位的焊接總成中，如圖5所示的中間位置焊點(diǎn)，是普通X型焊和C型焊無***焊接的，一般是***用反作用點(diǎn)焊進(jìn)行焊接。
任何設(shè)計(jì)軟件都可以設(shè)計(jì)：比如cad、UG、solidworks、PROe、CAXA等等都有人在用，編程也是如此。
3、車床夾具設(shè)計(jì)要點(diǎn)
夾具外輪廓尺寸要盡可能小，重量盡可能輕，夾具重心應(yīng)盡可能靠近回轉(zhuǎn)軸線，減小慣性力和回轉(zhuǎn)力矩。夾具設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮設(shè)計(jì)平衡結(jié)構(gòu) 消除夾具回轉(zhuǎn)中可能產(chǎn)生的不平衡現(xiàn)象，以避免振動(dòng)對工件加工質(zhì)量和刀具壽命的影響。
機(jī)床夾具是由定位元件，夾緊裝置，對刀元件，夾具體部分組成，機(jī)床夾具設(shè)計(jì)也就是針對夾具組成的各個(gè)部分進(jìn)行設(shè)計(jì)，其中定位與夾緊量個(gè)環(huán)節(jié)是夾具設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。
夾具的定位要牢靠，定位元件應(yīng)具有較高的定位精度，定位部位應(yīng)便于清屑，無切屑積留。如工件的定位面偏小，可思考增設(shè)技術(shù)凸臺(tái)或輔佐基準(zhǔn)。
車床夾具在機(jī)床主軸的安裝方式，2找正基面的設(shè)計(jì)，3定位原件的設(shè)置，4夾緊裝置的設(shè)置，5夾具的平衡，6夾具的結(jié)構(gòu)的要求。
請問機(jī)械加工工裝夾具設(shè)計(jì)的三要素是：工裝夾具應(yīng)具備足夠的***度和剛度、夾緊的可靠性、良好的工藝性。利用工件前工序中加工完的孔進(jìn)行定位時(shí)，需要使用有公差的銷子進(jìn)行定位。
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