大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于地鐵電氣自動(dòng)化技術(shù)的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹地鐵電氣自動(dòng)化技術(shù)的解答，讓我們一起看看吧。
1、軌***交通八大技術(shù)？
黨的十八大以來，中國通號(hào)始終不忘勵(lì)精圖治，產(chǎn)業(yè)報(bào)國的初心，牢記保障國家軌***交通安全高效運(yùn)行的使命，參與了我國全部重大高速鐵路建設(shè)，共同打造了高鐵國家名片。在助力交通***國建設(shè)的偉大實(shí)踐中，中國通號(hào)逐漸形成了高速鐵路、地鐵列車運(yùn)行控制、貨運(yùn)鐵路綜合自動(dòng)化系統(tǒng)為***表的八大核心技術(shù)，成為我國軌***交通核心技術(shù)自主創(chuàng)新的寶貴財(cái)富。
1.中國高鐵列控系統(tǒng)
適用于時(shí)速300公里及以上高速鐵路，突破關(guān)鍵技術(shù)，成功開發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高鐵列控系統(tǒng)，達(dá)到國際領(lǐng)先水平，并通過國際互聯(lián)互通認(rèn)證，圓滿完成京瀘高鐵達(dá)速350公里和京津城際列控系統(tǒng)改造任務(wù)，讓復(fù)興號(hào)奔馳在祖國廣袤的大地上。
2.中國高鐵自動(dòng)駕駛系統(tǒng)
中國通號(hào)成功研發(fā)全球首套時(shí)速350公里高鐵自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里高鐵自動(dòng)發(fā)車、自動(dòng)停車、自動(dòng)運(yùn)行、超速防護(hù)和車門站臺(tái)聯(lián)動(dòng)控制，助力智能京沈，智能京張建設(shè)。
3.城市軌***交通列控系統(tǒng)
徹底打破了國外公司的壟斷，成功裝備北京地鐵8號(hào)線，全面替***國外設(shè)備，創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)中國城市軌***交通的互聯(lián)互通，支持不同車載設(shè)備列車的跨線運(yùn)行，先后在重慶、西安、長春、合肥等地實(shí)施，
4.城際鐵路列控系統(tǒng)
裝備時(shí)速160公里以上的城際鐵路，滿足城市間高速度、高密度、公交化運(yùn)營需求，在國際上首次實(shí)現(xiàn)高鐵自動(dòng)駕駛，大大提高了運(yùn)營效率，在廣東莞惠城際投入商業(yè)運(yùn)用。
5.中低速磁懸浮控系統(tǒng)
中國通號(hào)自主研發(fā)的中低速磁懸浮列車運(yùn)行控制系統(tǒng)最短發(fā)車間隔3分鐘，實(shí)現(xiàn)列車的自動(dòng)駕駛，成功裝備北京S1線。
6.貨運(yùn)編組站自動(dòng)化系統(tǒng)
中國通號(hào)世界首創(chuàng)，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的編組站自動(dòng)化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)車站調(diào)車和編組作業(yè)智能化、自動(dòng)化，助力我國貨運(yùn)效率達(dá)到世界最高水平，已成功應(yīng)用于***洲最大編組站～鄭州北站以及成都北、貴陽南、武漢北等大型貨運(yùn)車站，市場占有率達(dá)60%以上。
7.鐵路綜合智能運(yùn)行維護(hù)管理系統(tǒng)
用于中國通號(hào)全部在軌運(yùn)用系統(tǒng)裝備的在線安全保障和維護(hù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)高鐵、城際、城市軌***交通等在軌設(shè)備的實(shí)時(shí)狀態(tài)監(jiān)督、故障預(yù)警、故障定位、故障再現(xiàn)和自動(dòng)遠(yuǎn)程診斷，處于世界領(lǐng)先水平。
8.綜合運(yùn)輸調(diào)度指揮系統(tǒng)
中國通號(hào)打破了國內(nèi)按專業(yè)各自為政的建設(shè)模式，打造統(tǒng)一的運(yùn)輸調(diào)度集成信息平臺(tái)，使?fàn)I銷與運(yùn)輸**，運(yùn)輸**與調(diào)度指揮，運(yùn)輸生產(chǎn)與施工，設(shè)備維護(hù)緊密結(jié)合，實(shí)現(xiàn)信息閉環(huán)，已成功應(yīng)用于海外首條全中國標(biāo)準(zhǔn)的蒙內(nèi)鐵路。
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