本篇文章給大家談?wù)勛撟詣踊瘻y試標(biāo)準(zhǔn)，以及智能座艙自動化測試對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助，不要忘了收***本站喔。 今天給各位分享座艙自動化測試標(biāo)準(zhǔn)的知識，其中也會對智能座艙自動化測試進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決***現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！
1、五***機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)是什么？
第五***戰(zhàn)斗機(jī)是目前發(fā)展的最先進(jìn)的一***戰(zhàn)斗機(jī)，飛機(jī)***用內(nèi)置武器的隱身設(shè)計(jì)，同時(shí)還帶有能降低飛行員工作載荷、提高其狀態(tài)感知的綜合航電系統(tǒng)。第五***戰(zhàn)斗機(jī)的特點(diǎn)有超聲速巡航、低可探測性、使用維護(hù)簡便等。以上將噴氣戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展分成5***，是美國和俄羅斯航空界和軍方人士的一種劃分，尚未見到國家權(quán)威機(jī)構(gòu)正式劃分界定。至于某種飛機(jī)到底歸屬哪一***，還要看其具體型別的機(jī)載系統(tǒng)裝備水平，不能一概而論。美國現(xiàn)有新的劃分標(biāo)準(zhǔn)，即是將像***國陣風(fēng)、歐洲聯(lián)合研制的臺風(fēng)等等三***半戰(zhàn)斗機(jī)升至第四***戰(zhàn)斗機(jī)，將F-22，F(xiàn)-35等戰(zhàn)斗機(jī)升至第五***戰(zhàn)斗機(jī)。編輯本段各國情況美國第五***戰(zhàn)斗機(jī) 美制首架F-35A戰(zhàn)機(jī)機(jī)首特寫根據(jù)目前的資料看，美國近來很重視能夠跨大氣層飛行的高超聲速高空飛機(jī)，美國是否有可能選擇這種飛機(jī)作為其未來的第五***戰(zhàn)斗機(jī)？美國用這種飛機(jī)達(dá)到什么樣的軍事目的呢？高超聲速飛機(jī)是美國的必然選擇專家認(rèn)為，按照美國軍方的說***，未來空間系統(tǒng)的作用將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過現(xiàn)有的傳統(tǒng)意義，它將在國土防護(hù)、對敵攻擊和贏得未來戰(zhàn)爭中發(fā)揮更加積極的作用。從美國以往武器裝備發(fā)展思路來看，他們始終在追求一種新裝備的技術(shù)突襲作用，目的是想通過發(fā)展一種最先進(jìn)的武器系統(tǒng)，使現(xiàn)役大量武器裝備徹底失效的目的。例如，美國研制的隱身戰(zhàn)斗機(jī)技術(shù)就曾起到了使大量現(xiàn)役雷達(dá)探測裝置探測功能全部或部分失效的作用。如果順著這個(gè)思路思考，美國未來有可能發(fā)展一種能夠在***軌***飛行的高超聲速戰(zhàn)斗機(jī)。因?yàn)榈侥壳盀橹?**用吸氣式發(fā)動機(jī)為動力的飛機(jī)，飛行高度最高不過30多千米，而衛(wèi)星則都在幾百千米高度層以上做軌***飛行，所以在***軌***飛行目前還是個(gè)空缺。爭奪太空是美國軍方現(xiàn)在就非常明確的戰(zhàn)略目標(biāo)。美國空軍現(xiàn)在想發(fā)展成為空天軍，未來要奪取的不僅是制空權(quán)，還要制天權(quán)。美國的戰(zhàn)略目的是具有24小時(shí)全球探測能力，以保證自己的航天航空器不能被對方攻擊到，但卻能夠打擊對方的航天航空器。美國認(rèn)為，要想取得絕對的制天權(quán)，必須具有靈活快速地進(jìn)入空間的能力，以便能隨時(shí)占據(jù)航天領(lǐng)域的優(yōu)勢地位。現(xiàn)實(shí)是，依靠現(xiàn)在發(fā)射的運(yùn)載火箭實(shí)現(xiàn)航天器快速進(jìn)入空間的方式并不十分理想，因?yàn)闇?zhǔn)備時(shí)間較長，而且發(fā)射和回歸都是定點(diǎn)定時(shí)的，談不上機(jī)動靈活，無***滿足美國空軍未來爭奪制天權(quán)的戰(zhàn)略需求。因此，美國在未來下一***戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)展上，即使?jié)M足不了直接飛出大氣層的要求，也可以先搞一種飛行速度能達(dá)到M6的高超聲速高空飛機(jī)，帶上小型火箭往上一打就可以進(jìn)入軌***了?？傊?，美國未來要實(shí)現(xiàn)快速機(jī)動地進(jìn)入太空的目的，可能要大力發(fā)展下一***跨大氣層飛行的高超聲速飛機(jī)。專家認(rèn)為，美國如果真正實(shí)現(xiàn)空天結(jié)合以后，在***軌***高度層飛行的武器裝備將具有空前的優(yōu)勢，現(xiàn)有所有防御武器系統(tǒng)面對這一高度絕大部分都將失效。實(shí)際上只要戰(zhàn)斗機(jī)能夠達(dá)到40千米高度以上就開始進(jìn)入了***軌***。在這一高度上，世界上現(xiàn)役的防空導(dǎo)彈將全部失效。而且當(dāng)它的飛行速度達(dá)到超高聲速時(shí)，現(xiàn)役的軍用飛行器也將失效，就算能夠看見，也追不上，打不著。美國一直沒有停止對空天飛機(jī)的研制，這是否也是美國第五***戰(zhàn)斗機(jī)的研制方向之一？專家認(rèn)為，航空技術(shù)發(fā)展到一定程度，必然是往更快、更高、更遠(yuǎn)的方向發(fā)展，因此空天飛機(jī)肯定是未來發(fā)展的必然趨勢，也是美國未來下一***戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)展方向。美國高超音速空天飛機(jī)的發(fā)展現(xiàn)在主要受到技術(shù)發(fā)展的制約。美國的X-30原來的雄心壯志是實(shí)現(xiàn)從紐約到東京的飛行僅僅需要兩個(gè)小時(shí)，但動力問題一直是影響它發(fā)展的主要技術(shù)障礙，經(jīng)過多年的發(fā)展，目前超燃沖壓發(fā)動機(jī)已經(jīng)取得了很大的進(jìn)展。美國從事空天飛機(jī)的研究至少也有40年了，再加上現(xiàn)在材料技術(shù)和相關(guān)科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，很可能在21世紀(jì)的前半葉研制出這樣的飛機(jī)。俄羅斯第五***戰(zhàn)斗機(jī)蘇聯(lián)曾研發(fā)出蘇47以及米格1.44。解體后，俄空軍認(rèn)為這兩架飛機(jī)都不能滿足他們的需求，所以開始研發(fā)更加先進(jìn)的T-50 俄蘇霍伊公司開始組裝試驗(yàn)型第五***戰(zhàn)斗機(jī)。該機(jī)為單座雙發(fā)重型戰(zhàn)機(jī)，具備隱身性能好、起降距離短、超機(jī)動性能、超音速巡航等特點(diǎn)。根據(jù)俄媒體透露的技術(shù)指標(biāo)，T-50最大起飛重量34噸，在以27噸重量起飛時(shí)，最高速度能達(dá)到每小時(shí)1900千米。其超音速巡航速度可達(dá)每小時(shí)1450千米，作戰(zhàn)半徑1100千米，戰(zhàn)斗負(fù)荷可達(dá) 6噸，內(nèi)置3個(gè)武器艙，能實(shí)現(xiàn)飛行性能和隱身性能的良好結(jié)合。英國《飛行國際》2007年4月24日報(bào)***，俄羅斯的發(fā)動機(jī)制造商——“土星”科研生產(chǎn)聯(lián)合體（NPO Saturn）的網(wǎng)站首次對外透露俄羅斯第五***戰(zhàn)斗機(jī)可能的布局圖片。俄羅斯未來第五***多用途戰(zhàn)斗機(jī)作為未來戰(zhàn)術(shù)航空綜合系統(tǒng)（PAK FA）項(xiàng)目的一部分正在進(jìn)行開發(fā)，蘇霍伊設(shè)計(jì)局的T-50戰(zhàn)斗機(jī)在與俄羅斯米格飛機(jī)制造集團(tuán)競標(biāo)俄羅斯國防部第五***機(jī)項(xiàng)目中取勝，“土星”科研生產(chǎn)聯(lián)合體被選擇為該機(jī)提供發(fā)動機(jī)。 俄印最早在2000年便已開始就聯(lián)合研制第五***戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行接觸。蘇霍伊公司領(lǐng)導(dǎo)人波戈相曾向印方承諾，俄方研制的新一***戰(zhàn)斗機(jī)的性能將與美國的F- 22“猛禽”相當(dāng)。由于研制新型戰(zhàn)斗機(jī)的費(fèi)用極其高昂，俄方獨(dú)自承擔(dān)會帶來***大的壓力，而印度則想從俄方那里獲得制造第五***戰(zhàn)機(jī)的技術(shù)，因此兩國很快便在聯(lián)合研制新一***戰(zhàn)機(jī)的問題上達(dá)成了初步協(xié)議。 據(jù)悉，俄空軍需要的是一種單座戰(zhàn)斗機(jī)，而印空軍則希望新一***戰(zhàn)斗機(jī)是雙座型。近期俄羅斯將在茹科夫斯基城開始第五***（注：按美國、中國的標(biāo)準(zhǔn)為第四***）重型多用途戰(zhàn)斗機(jī)T-50的飛行試驗(yàn)。試驗(yàn)時(shí)間大約持續(xù)五年，第一批T-50將在2015年交付俄羅斯空軍，并開始部隊(duì)測試，然后組建飛行大隊(duì)。 俄羅斯空軍打算購買450-600架同類飛機(jī)，T-50的生產(chǎn)將在阿穆爾-共青城進(jìn)行。到2025年，俄羅斯將用T-50全部替換老舊的米格-29 和蘇-27飛機(jī)，同時(shí)為了打造新型航母，還**制造飛機(jī)的艦載型。 T-50第五***重型多用途戰(zhàn)斗機(jī)由俄羅斯蘇霍伊設(shè)計(jì)局研制，該**隸屬于“未來前線航空系統(tǒng)”（PAK FA）項(xiàng)目。目前飛機(jī)的外形和技術(shù)數(shù)據(jù)還是軍事秘密。 T-50是雙發(fā)重型戰(zhàn)斗機(jī)，最大起飛重量約為32-35噸，機(jī)翼有變化的后掠角，飛行時(shí)機(jī)翼的載荷比F-22“猛禽”稍小，這個(gè)特點(diǎn)與其他的氣動性能結(jié)合在一起使其機(jī)動性將比F-22更優(yōu)越。中國第五***戰(zhàn)斗機(jī)2009年底，中國空軍副司令何為榮在央視節(jié)目中透露了中國五***戰(zhàn)斗機(jī)將很快首飛。這一消息引起了外界廣泛的質(zhì)疑，央視軍事節(jié)目的專家們認(rèn)為是殲10改進(jìn)型戰(zhàn)機(jī)，即便是最樂觀的中國軍事愛好者都難以相信， 中國殲20**戰(zhàn)斗機(jī)在2011年亮相國產(chǎn)重型**戰(zhàn)斗機(jī)會來得如此之快。但僅僅一年之后，何副司令透露的消息得到了證實(shí)，中國第五***戰(zhàn)斗機(jī)**照片在中國軍事網(wǎng)站被爆光。中國第五***戰(zhàn)斗機(jī)***用了單座、雙發(fā)、雙垂尾、帶邊條的鴨式氣動布局。通過參照物對比，可大致推測出該機(jī)長度超過20米、翼展超過13米，屬于一款雙發(fā)重型戰(zhàn)斗機(jī)，但該機(jī)高度比殲10還低，估計(jì)在5米以內(nèi)。該機(jī)的機(jī)頭、機(jī)身呈現(xiàn)菱形、垂直尾翼也向外傾斜，起落架艙門***用鋸齒邊設(shè)計(jì)，具備**戰(zhàn)斗機(jī)的特征。[2]2012年10月31日上午10時(shí)32分，由中航工業(yè)沈飛研制的AMF五***戰(zhàn)機(jī)（殲-31）成功首飛。中國成為世界第二個(gè)同時(shí)試飛兩種五***機(jī)原型機(jī)的國家，此前，只有美國同時(shí)研制了F-22和F-35兩種五***機(jī)。 殲-31殲18 殲-18中國殲-18戰(zhàn)斗機(jī)是指網(wǎng)絡(luò)流傳的中國新一***的垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)。該戰(zhàn)斗機(jī)將用于航母戰(zhàn)機(jī)使用。殲-18戰(zhàn)斗機(jī)是一款垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)，可以說是中國第一款這類戰(zhàn)斗機(jī)，主要用于海軍，空軍，海軍陸戰(zhàn)隊(duì)，機(jī)動力***，雙矢量發(fā)動機(jī)，外加一臺**升力發(fā)動機(jī)，雙垂尾，無鴨翼，無尾翼，在隱身和空氣動力有很好的結(jié)合。作戰(zhàn)半徑2200公里，擁有先進(jìn)座艙系統(tǒng)，而且裝備有加油系統(tǒng)。
低可探測性：也就是俗話說的隱身，包括電磁隱身和紅外隱身，甚至還包括可視光隱身。這個(gè)要求是最嚴(yán)的，飛機(jī)外形盡量簡潔、簡單，武器內(nèi)置，座艙蓋貼膜都算為這個(gè)要求服務(wù)。
超音速巡航：目的是盡快趕到作戰(zhàn)區(qū)域，如此以比較少的飛機(jī)數(shù)量，完成盡量多的任務(wù)。也是飛機(jī)造價(jià)增高后的需求。
超機(jī)動性：這個(gè)定義已經(jīng)在改變。戰(zhàn)斗機(jī)之間靠狗斗機(jī)動結(jié)束戰(zhàn)斗，已經(jīng)有幾十年沒發(fā)生過了?，F(xiàn)在的機(jī)動性要求，也是用在近距離作戰(zhàn)，不過是為導(dǎo)彈照射目標(biāo)的做的機(jī)動。
多功能的電子設(shè)備：飛機(jī)的成本越來越高，在戰(zhàn)爭中發(fā)揮的作用也必須越來越大。現(xiàn)在復(fù)雜的電子設(shè)備可以幫助作戰(zhàn)飛機(jī)完成電子偵察、信號收集、電子壓制、協(xié)同作戰(zhàn)等功能，已經(jīng)囊括了原先對戰(zhàn)斗機(jī)、攻擊機(jī)、電子機(jī)的定義。
對戰(zhàn)斗機(jī)的分***有許多不同的方***，俄羅斯將本國的戰(zhàn)斗機(jī)分為5***，也有把世界戰(zhàn)斗機(jī)分為6***來研究的。但是，目前較普遍的分***是將世界戰(zhàn)斗機(jī)分為4***。
第一***戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)載設(shè)備和武裝系統(tǒng)比較簡單，最大平飛速度?。ú坏茸鞒羲亠w行），升限，加速度性和爬升率也不高。
第一***戰(zhàn)斗機(jī)的***表型有：蘇聯(lián)的米格-15、米格-17，美國F-84、F-86等。
第二***戰(zhàn)斗機(jī)再航空界，一般把五六十年***研制的超音速戰(zhàn)斗機(jī)稱為第二***戰(zhàn)斗機(jī)，最大特點(diǎn)是突破了“音障”，飛的更高也非的更快。但它們的缺點(diǎn)也很明顯：一是***音速機(jī)動性不好，甚至還比不上第一***戰(zhàn)斗機(jī)；二是起降滑跑距離長（多數(shù)都抄過1000米）三是體積小，載油系統(tǒng)低，航程和**能力明顯不足；四是機(jī)載設(shè)備比較簡單，全天后能力有限。
世界公認(rèn)的第一架超音速戰(zhàn)斗機(jī)是美國的F-100“超佩刀”。蘇聯(lián)的第一種超音速戰(zhàn)斗機(jī)是米格-19。這一***戰(zhàn)斗機(jī)還有：美國的F-4、F-104、F-111，蘇聯(lián)的蘇-15、米格-21、米格-23、米格-25、米格-27等。
第三***戰(zhàn)斗機(jī)這一***戰(zhàn)斗機(jī)普遍***用了復(fù)合材料，鋁鋰合金，翼身融合體，大推重比的渦扇發(fā)動機(jī)，適合機(jī)動空戰(zhàn)的機(jī)翼，具有下視能力的脈沖多普勒雷達(dá)，平視顯示器，綜合機(jī)載電子系統(tǒng)和火空系統(tǒng)，紅外搜索/跟蹤傳感器，頭盔瞄準(zhǔn)具等。
盡管這些戰(zhàn)斗機(jī)在最大M數(shù)（即馬赫，飛行速度與音速之比）和生限方面沒有什么提高，但他們的水平起降和垂直機(jī)動性，加速性，最大過載，作戰(zhàn)半徑，遠(yuǎn)距離探測能力，全向攻擊能力，電子對抗能力等均有了大幅度提高。由于突出了機(jī)動性和全天侯能力，更加適應(yīng)瞬息萬變的空戰(zhàn)環(huán)境，攻防能力明顯改善，生存率大大提高。
在第三***戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)展過程中，機(jī)載武器的性能取得了空前的進(jìn)步。超視距發(fā)射使用的空對空導(dǎo)彈改善了抗地面雜波干擾的性能和靈敏度，具備了上射和下射力。它們一般都能兼顧對地攻擊任務(wù)，可攜帶各種激光制導(dǎo)，電視制導(dǎo)，紅外制導(dǎo)，被動無線電制導(dǎo)的導(dǎo)彈或**。
第三***戰(zhàn)斗機(jī)的主要機(jī)型有：美國的F-14、F-15、F-16、F/A-18，蘇聯(lián)的蘇-27系列、米格-29，***國的幻影2000和作研制的“狂風(fēng)等。
第四***戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)展起點(diǎn)很高，標(biāo)準(zhǔn)高，從各國第四***戰(zhàn)斗機(jī)方案看，它們普遍***用了先進(jìn)的啟動外形（如鴨嘴式布局，隱身外形等）：***度大，重量輕的鋁合金，鈦合金和復(fù)合材料：紅外和雷達(dá)吸波涂料；推重比高達(dá)10（即每千克自身重量可產(chǎn)生10千克的推力）左右的渦扇發(fā)動機(jī)；探測距離遠(yuǎn)，功能全，抗干擾能力***的脈沖多普勒雷達(dá)或相控陣?yán)走_(dá)；全權(quán)限三余度或四余度數(shù)字式電傳操作系統(tǒng)；綜合飛行/火力/推力控制系統(tǒng)；綜合防御電子對抗系統(tǒng)；“玻璃座艙”（即用平顯供更多的信息）；高精度綜合導(dǎo)航系統(tǒng)；故障診斷及警告系統(tǒng)燈等等。
有些國家的第四***戰(zhàn)斗機(jī)還***用了推力矢量噴口，半埋式掛架或全埋式武器艙，頭盔瞄準(zhǔn)具，話音控制系統(tǒng)，紅外/激光/微光綜合探測系統(tǒng)等等。
第四***可以在更遠(yuǎn)的距離上發(fā)現(xiàn)和識別目標(biāo)，并對多個(gè)目標(biāo)進(jìn)行跟蹤和實(shí)施超視距攻擊。為了保護(hù)自己，這些戰(zhàn)斗機(jī)除了配備性能良好的雷達(dá)警告，導(dǎo)彈來**告，自主式電子對抗設(shè)備外，多數(shù)機(jī)型***用了隱身或半隱身能力。
由于座艙的自動化程度高，能適和為飛行員提供各種信息和指令，飛行員可以把更多的精力放再空戰(zhàn)中，作高機(jī)動動作時(shí)，可無顧慮地對飛機(jī)進(jìn)行操作。
四***飛機(jī)再短距離起降，可靠性和維修性方面普遍比第三***機(jī)有所改善。
飛機(jī)的平均故障間隔時(shí)間延長一倍，維修方面工時(shí)縮短20%以上，再次出動能力打?yàn)樘岣摺Ｓ行┑谒?**戰(zhàn)斗機(jī)還具有超音速巡航能力（及發(fā)動機(jī)不開加力，飛機(jī)就可以M數(shù)1。2-1。6的速度巡航相當(dāng)長的時(shí)間），這是的三***所完全不具備的。據(jù)稱，超音速巡航對戰(zhàn)斗機(jī)的突防和超視距空戰(zhàn)是非常有益的。
第四***戰(zhàn)斗機(jī)的主要機(jī)型有：美國的F-22，俄羅斯的米格-39等。
第五***戰(zhàn)斗機(jī)是目前發(fā)展的最先進(jìn)的一***戰(zhàn)斗機(jī)，飛機(jī)***用內(nèi)置武器的隱身設(shè)計(jì)，同時(shí)還帶有能降低飛行員工作載荷、提高其狀態(tài)感知的綜合航電系統(tǒng)。第五***戰(zhàn)斗機(jī)的特點(diǎn)有超聲速巡航、低可探測性、使用維護(hù)簡便等
關(guān)于座艙自動化測試標(biāo)準(zhǔn)和智能座艙自動化測試的介紹到此就結(jié)束了，不知******從中找到***需要的信息了嗎 ？如果***還想了解更多這方面的信息，記得收***關(guān)注本站。 座艙自動化測試標(biāo)準(zhǔn)的介紹就聊到這里吧，感謝***花時(shí)間閱讀本站內(nèi)容，更多關(guān)于智能座艙自動化測試、座艙自動化測試標(biāo)準(zhǔn)的信息別忘了在本站進(jìn)行查找喔。
