大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題，就是關(guān)于智能駕駛sil自動(dòng)化測(cè)試的問(wèn)題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹智能駕駛sil自動(dòng)化測(cè)試的解答，讓我們一起看看吧。
- 首個(gè)自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)景國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布了,此舉釋放了哪些信號(hào)呢?_百度...
- 自動(dòng)駕駛仿真測(cè)試風(fēng)起
- 自動(dòng)駕駛汽車(chē)涉及哪些技術(shù)
- ***認(rèn)為自動(dòng)駕駛分級(jí)應(yīng)該遵循什么依據(jù)?
1、首個(gè)自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)景國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布了,此舉釋放了哪些信號(hào)呢?_百度...
首個(gè)自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)景國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布，此舉釋放了信號(hào)表明自動(dòng)駕駛行業(yè)都能夠很好應(yīng)用到人民日常生活之中，提高了測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)和水平為技術(shù)的改革突破與創(chuàng)新做好進(jìn)一步的發(fā)展。
可以發(fā)現(xiàn)，中國(guó)工業(yè)和信息化部進(jìn)行了自動(dòng)駕駛現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估測(cè)試，以及官方的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，這意味著這一發(fā)展將變得更加統(tǒng)一。
我國(guó)牽頭首個(gè)自動(dòng)駕駛國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布據(jù)相關(guān)媒體報(bào)***，由我國(guó)牽頭制定的自動(dòng)駕駛國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)已正式發(fā)布。
可以發(fā)現(xiàn)工信部對(duì)我國(guó)牽頭的自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)景進(jìn)行了評(píng)價(jià)，還有國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的正式立項(xiàng)，這也意味這方面的發(fā)展會(huì)變得更加規(guī)范。
2、自動(dòng)駕駛仿真測(cè)試風(fēng)起
近日，總投資10億元、國(guó)內(nèi)首個(gè)L4級(jí)自動(dòng)駕駛開(kāi)放測(cè)試基地項(xiàng)目在重慶市永川區(qū)開(kāi)工，將設(shè)立百度Apollo自動(dòng)駕駛測(cè)試運(yùn)營(yíng)中心，打造形成具備“虛擬仿真+封閉試驗(yàn)+開(kāi)放測(cè)試”全鏈條試驗(yàn)檢測(cè)服務(wù)能力。
而隨著仿真技術(shù)水平的提高和應(yīng)用的普及，在未來(lái)這一數(shù)據(jù)的理想狀態(tài)是99%測(cè)試量通過(guò)仿真平**成，封閉測(cè)試完成0.09％，最后0.01％進(jìn)行實(shí)路測(cè)試，使自動(dòng)駕駛研發(fā)更高效、經(jīng)濟(jì)。
這個(gè)軟件可以全年無(wú)休地對(duì)自動(dòng)駕駛車(chē)輛進(jìn)行訓(xùn)練，根據(jù) Waymo 官方在 2019 年給出的數(shù)據(jù)，其仿真測(cè)試?yán)锍桃呀?jīng)突破了 100 億英里。 作為參照，Waymo 創(chuàng)立 10 年來(lái)其車(chē)輛在實(shí)際***路上的測(cè)試?yán)锍淌?2000 萬(wàn)英里。
【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】測(cè)試內(nèi)容主要包括傳感器、執(zhí)行器、算***、人機(jī)界面測(cè)試以及封閉場(chǎng)地、公共***路測(cè)試等內(nèi)容；測(cè)試目的是從功能、性能、安全、穩(wěn)定和魯棒性等方面來(lái)驗(yàn)證自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的合理性、安全性和穩(wěn)定性。
場(chǎng)景庫(kù)是自動(dòng)駕駛仿真測(cè)試的基礎(chǔ)，場(chǎng)景庫(kù)對(duì)現(xiàn)實(shí)世界的覆蓋率越高，仿真測(cè)試結(jié)果越真實(shí)。自動(dòng)駕駛汽車(chē)研發(fā)的不同階段對(duì)于場(chǎng)景庫(kù)的要求也不同，需要場(chǎng)景庫(kù)實(shí)現(xiàn)不同的測(cè)試功能。
3、自動(dòng)駕駛汽車(chē)涉及哪些技術(shù)
”相關(guān)內(nèi)容介紹有以下：自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)有：**攝像頭技術(shù)、激光測(cè)距器技術(shù)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、激光雷達(dá)技術(shù)、精確定位技術(shù)、人機(jī)交互技術(shù)、工控機(jī)技術(shù)等。
自動(dòng)駕駛要涉及到，距離測(cè)算、圖像的處理、DSP算***等等。自動(dòng)駕駛無(wú)外乎：剎車(chē)、轉(zhuǎn)向、加減速。
自動(dòng)駕駛汽車(chē)的四大核心技術(shù)：感知技術(shù)、決策技術(shù)、路徑規(guī)劃、運(yùn)動(dòng)控制。感知技術(shù)：作為第一步的環(huán)境感知，就是環(huán)境信息和車(chē)內(nèi)信息的***集與處理，它是智能車(chē)輛自主行駛的基礎(chǔ)和前提。
【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】自動(dòng)駕駛需要機(jī)器學(xué)習(xí)、深度學(xué)習(xí)、NLP、計(jì)算機(jī)視覺(jué)、機(jī)器推理和***大的人工智能等技術(shù)。高度自動(dòng)駕駛是L4和完全自動(dòng)駕駛是L5。今天的社會(huì)正變得越來(lái)越以多媒體為中心、依賴(lài)數(shù)據(jù)和自動(dòng)化。
自動(dòng)駕駛使用的技術(shù)包括：傳感器技術(shù)、芯片技術(shù)、操作系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。詳情如下：傳感器技術(shù)：在自動(dòng)駕駛汽車(chē)上，有各種傳感器來(lái)了解周?chē)沫h(huán)境、***路和交通狀況。
4、***認(rèn)為自動(dòng)駕駛分級(jí)應(yīng)該遵循什么依據(jù)?
【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】自動(dòng)駕駛的等級(jí)劃分，目前主要分為六個(gè)等級(jí)：L0***表沒(méi)有自動(dòng)駕駛加入的傳統(tǒng)駕駛系統(tǒng)，L1-L5是根據(jù)自動(dòng)駕駛技術(shù)配置以及成熟程度進(jìn)行的分級(jí)。
自動(dòng)駕駛汽車(chē)將以5個(gè)要素為主要依據(jù)，被劃分為0級(jí)（應(yīng)急**）、1級(jí)（部分駕駛**）、2級(jí)（組合駕駛**）、3（有條件自動(dòng)駕駛）、4級(jí)（高度自動(dòng)駕駛）、5級(jí)（完全自動(dòng)駕駛）共6個(gè)不同的等級(jí)。
級(jí)為部分駕駛**，駕駛自動(dòng)化系統(tǒng)在其設(shè)計(jì)運(yùn)行條件內(nèi)持續(xù)地執(zhí)行動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)中的車(chē)輛橫向或縱向運(yùn)動(dòng)控制，且具備與所執(zhí)行的車(chē)輛橫向或縱向運(yùn)動(dòng)控制相適應(yīng)的部分目標(biāo)和**探測(cè)與響應(yīng)的能力。
該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車(chē)駕駛自動(dòng)化分級(jí)遵循的原則、分級(jí)要素和技術(shù)要求框架，并且基于駕駛自動(dòng)化系統(tǒng)能夠執(zhí)行動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)的程度，以及角色分配和運(yùn)行范圍限制，而將駕駛自動(dòng)化等級(jí)劃分為0級(jí)至5級(jí)，共6個(gè)級(jí)別。
自動(dòng)駕駛儀從L0到L5分級(jí)。五級(jí)自動(dòng)駕駛：零級(jí)：無(wú)自動(dòng)化。在“零級(jí)自動(dòng)駕駛”場(chǎng)景中，駕駛員執(zhí)行所有操作任務(wù)，如轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、加速或減速。一級(jí)：駕駛員**。
到此，以上就是小編對(duì)于智能駕駛sil自動(dòng)化測(cè)試的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于智能駕駛sil自動(dòng)化測(cè)試的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
