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1、世界先進(jìn)的物流體系？
近日，位于嘉定工業(yè)區(qū)興賢路的大陸泰密克汽車系統(tǒng)（上海）有限公司新廠房三期項目進(jìn)入收尾階段，項目中全新***用的先進(jìn)自動化物流設(shè)備和系統(tǒng)也進(jìn)入調(diào)試階段。
大陸泰密克三期自動物流中心系統(tǒng)定位為大陸泰密克整個工廠的供應(yīng)中心，系統(tǒng)***用先進(jìn)的自動化物流設(shè)備和系統(tǒng)，包括全自動立體倉庫、輸送帶系統(tǒng)、高速穿梭車系統(tǒng)、跨樓層垂直提升機(jī)系統(tǒng)及其它附件等，將為今后大陸泰密克引入工業(yè)4.0和類人型機(jī)器人奠定基礎(chǔ)，幫助企業(yè)以更低的成本生產(chǎn)出大量優(yōu)質(zhì)的新型產(chǎn)品。
這個全自動立體倉庫有多厲害？
小嘉帶***近距離感受。
全自動立體倉庫，結(jié)構(gòu)上主要由高位貨架和堆垛機(jī)組成，高位貨架用于存儲貨物。全自動倉庫分為托盤自動倉庫和料箱自動倉庫，托盤自動倉庫用來保管以托盤為單位的貨物，最大可存放11500個托盤，7臺堆垛機(jī)每小時可完成320拖貨物的出入庫作業(yè)；料箱自動倉庫用來保管以箱子或者料盒為單位的貨物，最大可存放15000個箱子，2臺堆垛機(jī)每小時可完成250個箱子的出入庫作業(yè)。
自動立體化倉庫不僅存儲量龐大，其配套設(shè)備也是滿滿的高科技。
樓宇間自動輸送系統(tǒng) \\
輸送帶是用來將貨物進(jìn)行連續(xù)性搬送的設(shè)備，用于連接倉庫及各個供應(yīng)及收料站點，可以實現(xiàn)直線搬送、90度轉(zhuǎn)彎移載搬送等。本次系統(tǒng)使用了托盤輸送機(jī)和料箱輸送機(jī)，分別用來搬送托盤貨物和料箱貨物。托盤輸送帶標(biāo)準(zhǔn)搬送速度為12米/分鐘。
高速穿梭車系統(tǒng)，由運行軌***和穿梭車本體組成，穿梭車在軌***上高速運行，用來實現(xiàn)連接站臺點到點之間的貨物的快速搬運。
***用環(huán)形穿梭車系統(tǒng)，即多臺穿梭小車在一個環(huán)形的軌***上進(jìn)行群組作業(yè)搬送，以達(dá)到實際物流搬送效率的需求。穿梭車小車空載的運行速度為200米/分鐘，實載運行速度為160米/分鐘，主要用來搬送托盤貨物。
物料揀選系統(tǒng) \\
物料揀選系統(tǒng)，是由輸送系統(tǒng)、揀貨站臺以及揀選任務(wù)指示顯示系統(tǒng)組成。通常貨物通過輸送帶被搬送至揀選站臺，作業(yè)人員根據(jù)任務(wù)顯示系統(tǒng)的指示，將指定品種的物料按照指定的數(shù)量進(jìn)行揀出，作為發(fā)往供應(yīng)需求點的最終物料。
跨樓層垂直提升機(jī)系統(tǒng) \\
跨樓層垂直提升機(jī)系統(tǒng)，是用來實現(xiàn)跨樓層之間的貨物垂直搬送。提升機(jī)系統(tǒng)分為托盤提升機(jī)系統(tǒng)和料箱提升機(jī)系統(tǒng)，分別用來搬送托盤貨物和料箱貨物。
空托盤自動拆垛系統(tǒng) \\
空托盤自動拆垛系統(tǒng)，是用來將一個空托盤垛（由約8個托盤組成）自動拆分成一個個單獨的空托盤，用來進(jìn)行原料收貨時的空托盤補(bǔ)給。
大陸泰密克汽車系統(tǒng)（上海）有限公司是嘉定工業(yè)區(qū)較早引入的汽車及其零部件產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)。此次三期項目旨在打造全球領(lǐng)先的工廠物流系統(tǒng)。據(jù)悉，整個項目工程預(yù)計8月底驗收， 9月試運行。
世界上許多國家都擁有先進(jìn)的物流體系，其中以德國為例。德國的物流體系以高效性、可靠性和綠色可持續(xù)性著稱。該國的物流企業(yè)普遍使用現(xiàn)***化的技術(shù)和自動化設(shè)備，提供高品質(zhì)的物流服務(wù)。德國的交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，擁有完備的公路、鐵路、水路和空運系統(tǒng)，使貨物在全國和國際范圍內(nèi)快速暢達(dá)。此外，德國還致力于推廣綠色物流，***用電動車輛和可再生能源，減少碳排放?？偟膩碚f，德國的物流體系是世界先進(jìn)的典范之一。
世界上有許多國家和地區(qū)擁有先進(jìn)的物流體系，以下是一些被認(rèn)為是世界先進(jìn)的物流體系的例子：
1. 德國：德國以其高效、可靠和創(chuàng)新的物流體系而聞名。德國的物流網(wǎng)絡(luò)密度高，物流設(shè)施和設(shè)備先進(jìn)，物流服務(wù)質(zhì)量高。德國還致力于推動物流信息化和數(shù)字化，提高運輸和倉儲的效率和可視性。
2. 日本：日本的物流體系以其高度的自動化和智能化而著稱。日本在物流設(shè)備、機(jī)器人技術(shù)和供應(yīng)鏈管理方面具有***大的實力。同時，日本還注重物流網(wǎng)絡(luò)的整合和協(xié)同，以提供高效的運輸和配送服務(wù)。
3. 新加坡：新加坡作為***洲的物流中心，擁有先進(jìn)的物流基礎(chǔ)設(shè)施和高質(zhì)量的物流服務(wù)。新加坡的港口、機(jī)場和國際物流樞紐發(fā)達(dá)，物流流程高度自動化，供應(yīng)鏈可視性和管理水平較高。
4. 荷蘭：荷蘭以其高度發(fā)達(dá)的物流體系而著稱，尤其在歐洲物流中處于領(lǐng)先地位。荷蘭擁有密集的物流網(wǎng)絡(luò)和現(xiàn)***化的港口、機(jī)場以及物流園區(qū)。荷蘭還注重綠色物流和可持續(xù)發(fā)展，倡導(dǎo)使用清潔能源和環(huán)保技術(shù)。
5. 美國：美國是世界上最大的物流市場之一，擁有廣泛的物流網(wǎng)絡(luò)和成熟的供應(yīng)鏈管理體系。美國的物流設(shè)施和倉儲技術(shù)先進(jìn)，物流服務(wù)種類繁多，包括陸地、空運、海運和鐵路等多種運輸方式。
需要注意的是，每個國家和地區(qū)的物流體系都有其特點和優(yōu)勢，具體的先進(jìn)程度可能因各自的發(fā)展情況和經(jīng)濟(jì)特點而有所不同。此外，物流體系的先進(jìn)性是一個不斷演進(jìn)的過程，受到技術(shù)創(chuàng)新、政策推動和市場需求等多種因素的影響。
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