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1、自動化測試難點解析:如何降低誤報率?
利用該分析結果，測試人員可重點關注結果類型為“執(zhí)行錯誤”的分類，確認為缺陷的應提交給開發(fā)人員修復。對于“執(zhí)行錯誤非缺陷”的分類，則往往不是被測系統(tǒng)自身缺陷導致的報錯。通過這種方***，為測試人員提供“智能”分析結果，**測試人員快速完成對自動化測試結果的判斷和分析。
把測試用例設置成觸發(fā)式執(zhí)行，在jenkins上將自動化測試任務綁定到開發(fā)的build任務上。當開發(fā)人員在仿真環(huán)境上部***碼的時候，自動化測試用例就會被觸發(fā)執(zhí)行。3）不需要經(jīng)常執(zhí)行的測試用例。像全量測試用例，沒必要一直回歸執(zhí)行，有些非主要業(yè)務線也不需要時時回歸。
然而，SAST需要區(qū)分不同語言和框架，存在誤報率高的問題，且掃描時間較長，不適合自動化集成環(huán)境。此外，SAST只關注源***碼，無***全面檢測整個應用程序，需結合SCA工具。IAST實現(xiàn)原理與優(yōu)劣勢分析IAST結合了DAST和SAST的優(yōu)點，通過***理或插樁技術實時檢測漏洞。實現(xiàn)方***包括***理模式、插樁模式等。
人為因素方面的測試 人為因素方面的測試是一個主觀性很***的測試。駕駛員在使用ADAS系統(tǒng)時會做出自己的主觀評價，系統(tǒng)是否好用、實用、是否具有幫助性，駕駛員會做出自己的價值判斷。如果ADAS系統(tǒng)在不應該介入駕駛時頻繁誤報，會引發(fā)駕駛員不滿。
二進制靜態(tài)分析是不運行程序，直接分析二進制文件的安全檢測方***，適用于物聯(lián)網(wǎng)固件。它無需源***碼，快速發(fā)現(xiàn)漏洞，降低誤報率，但市場上專門針對C/C++應用的分析工具較少，挑戰(zhàn)在于處理不同平臺的二進制制品形態(tài)。
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