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1、ACS指的是什么？
電控自動離合器，簡稱 ACS（Automatic Clutch System）是將離合器通過機械、電子、液壓等方式實現(xiàn)自動控制。電控自動離合器具有結(jié)構(gòu)簡單、生產(chǎn)及使用成本低廉、操作簡便并且保持了手動檔車型的駕駛樂趣、舒適性適中、故障率低、維修簡便、自動離合車型相對比手動檔車型油耗低等優(yōu)點，非常適合于中國自主品牌汽車。
發(fā)展歷史
AMT的研發(fā)始于20世紀60年***，伊頓、戴姆勒誘馳和斯堪尼***等是研發(fā)AMT變速器的先驅(qū)。AMT在國外的發(fā)展可分為半自動化、全自動化和智能化三個階段:
半自動AMT （*AT)在車輛起步時，駕駛員仍需踩下離合器踏板，完成起步操作，只能實現(xiàn)車輛行駛時選、換擋操縱的自動化。該類典型的變速器有瑞典斯堪尼***公司(Scania)的C*系統(tǒng)(1986）德國戴姆勒奔馳(Daimler Benz)的EPS系統(tǒng)(1990）。
全自動AMT階段的標志為1984年五十鈴和富士公司聯(lián)合研制的N*I-5 （New
Advanced Vehicle with Intelligence 5 speeds)電控機械式自動變速器。該款變速器使用在飛鳥(ASKA)轎車上，受到當時購車人群的青睞。這一階段的發(fā)展，攻克了AMT換擋時同步困難的問題，從而使AMT走上產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的***路。
智能化AMT技術(shù)源于車輛起步和自動換擋時都受到路況、車況、駕駛員意圖和操作習慣等因素影響，一般的控制策略容易造成車輛起步震抖、離合器磨損過快、爬
坡或轉(zhuǎn)彎時意外換擋等不良現(xiàn)象。這類產(chǎn)品的***表為德國寶馬公司在1992年基于自適應(yīng)控制方***研發(fā)，并在尼桑轎車上裝車成功的E4N71B型五擋自動變速器。隨著汽車電子技術(shù)的飛速發(fā)展以及人們對汽車動力性和乘車舒適性要求的不斷提高，模糊推理、動態(tài)滑模以及神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等智能控制思想逐步運用到AMT的控制中。
我國對AMT技術(shù)的研究開展較晚，始于20世紀80年***，并且跨越了SAMT階段，直接開展對全自動AMT的研制。起初對AMT的研究僅在部分高校展開，如吉林大學、上海交通大學、北京理工大學、西北工業(yè)大學等，其后一汽集團、上汽集團、南昌江鈴汽車有限公司等單位也陸續(xù)參與。其中的佼佼者為吉林大學的葛安林教授，除了理論研究上的突出貢獻，他帶領(lǐng)團隊開發(fā)的桑塔納2000型電控機械式自動變速器于1998年通過了國家級的樣機鑒定。[1]
原理
電控自動離合器由電動機、離合器操縱機構(gòu)、電控單元、電動機驅(qū)動器、傳感器、線束、顯示單元等部件組成。電控單元依據(jù)***集的節(jié)氣門位置、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、車速、制動燈開關(guān)、點火開關(guān)、換檔力、變速器檔位、操縱機構(gòu)行程等傳感器數(shù)據(jù)進行計算分析，指令離合器操縱機構(gòu)驅(qū)動離合器分離、結(jié)合，替***、駕駛員對離合器進行操作。電控自動離合器操作簡便，駕車時收起加速踏板即可換檔。電控自動離合器會保證汽車起步平穩(wěn)、換檔順暢、制動離合、誤操作峰鳴報警提示。
電控自動離合器，簡稱 ACS（Automatic Clutch System）是將離合器通過機械、電子、液壓等方式實現(xiàn)自動控制。電控自動離合器具有結(jié)構(gòu)簡單、生產(chǎn)及使用成本低廉、操作簡便并且保持了手動檔車型的駕駛樂趣、舒適性適中、故障率低、維修簡便、自動離合車型相對比手動檔車型油耗低等優(yōu)點，非常適合于中國自主品牌汽車。
1、ACS是門禁系統(tǒng)是在智能建筑領(lǐng)域，意為Access Control System，簡稱ACS，指“門”的禁止權(quán)限，是對“門"的戒備防范。
2、出入口門禁安全管理系統(tǒng)是新型現(xiàn)***化安全管理系統(tǒng)，它集微機自動識別技術(shù)和現(xiàn)***安全管理措施為一體，它涉及電子，機械，光學，計算機技術(shù)，通訊技術(shù)，生物技術(shù)等諸多新技術(shù)。它是解決重要部門出入口實現(xiàn)安全防范管理的有效措施。
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