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1、地鐵末站是怎么換向的？
地鐵末站是由一組可以旋轉(zhuǎn)的***岔來控制換向的。當?shù)罔F列車到達末站時，***岔會將列車從原有的軌***引導到另外的軌***，同時調(diào)整路軌和信號燈，使列車能夠繼續(xù)往回行駛。
這個過程需要高度的自動化技術(shù)和精密的設備控制，確保列車能夠平穩(wěn)地完成換向，同時保證乘客的安全和舒適。
通常，在適當?shù)臅r間里進行定期檢修和維護保養(yǎng)是必不可少的，以確保***岔能夠始終保持良好的狀態(tài)和運轉(zhuǎn)效能。
地鐵末站的換向一般是靠軌***轉(zhuǎn)換器實現(xiàn)的。在末站設有一個軌***轉(zhuǎn)換器，當列車到達時，列車駕駛員會將轉(zhuǎn)換器設置成相應的方向，使列車能夠順利通過轉(zhuǎn)換器，從而到達末站的另一側(cè)站臺。軌***轉(zhuǎn)換器有多種類型，包括手動轉(zhuǎn)換器和電動轉(zhuǎn)換器。無論是哪種類型，其都是通過將兩個軌***連接或分離，從而實現(xiàn)列車的換向，進而使列車能夠順利到達下一站。
地鐵末站換向是通過***岔機械設備實現(xiàn)的。換向前，列車通過一組***岔進入折返路軌，繼而停靠。此時，***岔將軌***連接至折返路軌上的一條相反方向的軌***上，讓列車通過折返路軌掉頭行駛。
當列車需要繼續(xù)行駛時，***岔又將列車引導回原本的軌***并連接上行駛方向。整個換向過程依賴高效的***岔控制系統(tǒng)和維護。
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