本篇文章給大家談?wù)剼飧鬃詣?dòng)化控制機(jī)器設(shè)計(jì)，以及簡單的氣缸控制系統(tǒng)對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收***本站喔。 今天給各位分享氣缸自動(dòng)化控制機(jī)器設(shè)計(jì)的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)簡單的氣缸控制系統(tǒng)進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決***現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

1. 如何用純?nèi)绾螌?shí)現(xiàn)用氣動(dòng)元件控制氣缸自動(dòng)往復(fù)運(yùn)動(dòng)(不用電、機(jī)械碰觸控制...
2. 能夠控制氣缸行程的方式,是***用伺服控制還是氣缸本身帶有此功能的?_百 ...
3. 跪求老師給我設(shè)計(jì)一個(gè)氣缸控制電路圖
4. 用PLC,電磁閥,繼電器和氣缸設(shè)計(jì)電路來控制氣缸的往復(fù)運(yùn)動(dòng)(最簡單的往復(fù)...
5. 滑臺(tái)氣缸結(jié)構(gòu)

1、如何用純?nèi)绾螌?shí)現(xiàn)用氣動(dòng)元件控制氣缸自動(dòng)往復(fù)運(yùn)動(dòng)(不用電、機(jī)械碰觸控制...

可以的，需要一個(gè)雙控氣控閥與一個(gè)特制氣缸，氣缸的特殊之處在于端蓋開2個(gè)小孔，當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到末尾的時(shí)候，底部的空氣被壓縮并送到氣控閥，使得氣控閥換向，從而使氣缸也變向。我在一個(gè)美國的自動(dòng)泵上看到的。

首先必須要有壓縮空氣源，要有空氣壓縮機(jī)；要有***需要的微型氣缸；要有控制元件。若只是往復(fù)活動(dòng)，自動(dòng)控制需要有兩位五通電磁換向閥實(shí)現(xiàn)汽缸或活塞的換向，再配有行程開關(guān)或接近開關(guān)和配套的電氣控制元件。

下圖是手動(dòng)同時(shí)控制2氣缸同步運(yùn)動(dòng)的氣動(dòng)接線圖。按***需要功能、需要的氣動(dòng)元件、需要 怎么接線、都詳細(xì)的表示在圖上了。

個(gè)帶磁環(huán)的氣缸，2個(gè)氣缸開關(guān)（裝在氣缸上），1個(gè)兩位五通雙電控電磁閥（DC24V），1個(gè)電子計(jì)數(shù)器（DC24V），一個(gè)電按鈕。再就是需要DC24V供電源（安全考慮）。照?qǐng)D接線接氣就行了。

2、能夠控制氣缸行程的方式,是***用伺服控制還是氣缸本身帶有此功能的?_百 ...

伺服電機(jī)控制氣缸行程，一般伺服驅(qū)動(dòng)器都是***用位置模式的，此時(shí)，伺服驅(qū)動(dòng)器會(huì)給伺服驅(qū)動(dòng)器發(fā)送脈沖信號(hào)，發(fā)送一個(gè)脈沖信號(hào)，伺服電機(jī)就轉(zhuǎn)動(dòng)一點(diǎn)點(diǎn)，發(fā)送N個(gè)脈沖信號(hào)，伺服電機(jī)才能轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，所以，其控制精度就可想而知了。

***用三位五通電磁閥，這種氣缸可以運(yùn)行到需要的位置，有兩個(gè)電磁閥3三根線，分別負(fù)責(zé)氣缸伸出和縮回兩個(gè)方向的動(dòng)作，可以實(shí)現(xiàn)到位斷電停止在當(dāng)前位置（需要的位置）的位置控制功能。

氣動(dòng)元件只能控制氣缸開啟關(guān)閉，無***控制氣缸行程，只能通過氣流大小控制快慢，但范圍很小，只能***用機(jī)械控制，加裝定位塊限位。

伺服電缸用伺服電機(jī) 同步帶 滾珠絲杠傳動(dòng) 有較高的重復(fù)定位精度 這玩意兒機(jī)械部分相對(duì)還是比較簡單的 電控部分較復(fù)雜 尤其多缸控制的多**度結(jié)構(gòu)。伺服電動(dòng)缸可以停在行程中的任意位置。

3、跪求老師給我設(shè)計(jì)一個(gè)氣缸控制電路圖

表格程序控制器，表格設(shè)置屈戌編程，不會(huì)編程的人也能使用。

將一個(gè)磁性開關(guān)（KS1）連接到一個(gè)雙線圈電磁閥的一個(gè)線圈上（A1，A2），將另一個(gè)磁性開關(guān)（KS2）連接到電磁閥的另一個(gè)線圈上（B1，B2）。將磁性氣缸的兩個(gè)端口連接到電磁閥的兩個(gè)輸出口上（P和R）。

氣缸控制最好使用TPC4-4控制器，網(wǎng)站上有接線圖和應(yīng)用的示例。使用很簡單，在設(shè)置表上設(shè)置需要的功能即可。

用TPC4-4TD型定時(shí)程序控制器最為簡單，兩個(gè)繼電器和延時(shí)繼電器都可以不用，控制器輸出直接驅(qū)動(dòng)24V氣缸電磁閥，兩個(gè)開關(guān)直接連接到控制的輸入端。

最簡單的方***是將左右手的兩個(gè)開關(guān)串聯(lián)起來，只有兩個(gè)開關(guān)同時(shí)按下的時(shí)候電路接通。如果需要更多的動(dòng)作要求，則可以使用表控TPC4-4TD的控制來實(shí)現(xiàn)，使用表格設(shè)置的方***來設(shè)置需要的功能。

4、用PLC,電磁閥,繼電器和氣缸設(shè)計(jì)電路來控制氣缸的往復(fù)運(yùn)動(dòng)(最簡單的往復(fù)...

氣缸伸出到位后右限位X001得電，復(fù)位M500，Y000斷電，Y001得電，KA2得電，雙頭電磁換向閥得電B得電，氣缸縮回。氣缸縮回到位，氣缸左限位X000為閉合狀態(tài)，重復(fù)3，4步驟，則氣缸進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

首先，氣缸的活塞上必須有磁環(huán)。2個(gè)磁環(huán)開關(guān)用作氣缸行程的上下限位，亦可用作給電信號(hào)。例如電磁閥用二位五通，然后進(jìn)氣 驅(qū)動(dòng)氣缸動(dòng)作。當(dāng)氣缸下行和上行非別感應(yīng)到磁性開關(guān)后，電磁閥得信號(hào)，切換即可。

因此只要控制電磁閥有電氣缸出，電磁閥沒電氣缸回，這個(gè)是最簡單的接***了。因此PLC程序里，只要在氣缸需要推出時(shí)，有輸出信號(hào)，控制電磁閥得電就行了；需要?dú)飧淄嘶貢r(shí)，不輸出信號(hào)，控制電磁閥失電好就行了。望***納。。

如果僅僅是控制一個(gè)氣缸來回運(yùn)動(dòng)，只要一個(gè)單線圈電磁閥、2個(gè)磁性開關(guān)、一個(gè)繼電器就好。plc輸出端接到繼電器，繼電器接到電磁閥的線圈；2只磁性開關(guān)直接接到PLC的輸入端就可以了。

以下是一個(gè)基本的電路連接示意圖，可以讓磁性氣缸往復(fù)運(yùn)動(dòng)：將一個(gè)磁性開關(guān)（KS1）連接到一個(gè)雙線圈電磁閥的一個(gè)線圈上（A1，A2），將另一個(gè)磁性開關(guān)（KS2）連接到電磁閥的另一個(gè)線圈上（B1，B2）。

5、滑臺(tái)氣缸結(jié)構(gòu)

滑臺(tái)氣缸結(jié)構(gòu)如圖：滑臺(tái)氣缸指的是氣缸引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。空氣在氣缸中通過逐漸地膨脹把熱能轉(zhuǎn)化成了機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中受活塞的壓縮而壓力得到提高。

長行程滑臺(tái)氣缸又可以稱為無桿氣缸，主要是使用行程較長時(shí)，有桿氣缸占安裝空間較大，且有較大撓度，影響氣缸位置精度及穩(wěn)定性。因此在行程較長時(shí)往往使用無桿氣缸，無桿氣缸沒有伸出活塞桿，其位置輸出主要是以滑臺(tái)的形式。

不可以。滑臺(tái)氣缸屬于大氣缸，大氣缸要裝限位，同時(shí)一定要留有足夠的空間調(diào)節(jié)，即氣缸處于伸出和退回狀態(tài)時(shí)，要有足夠的空間伸扳手去調(diào)節(jié)?；_(tái)氣缸是由精密線軌和雙活塞桿結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，所以具有高精度，高剛性，雙倍出力等特點(diǎn)。

這種模具屬于缸體固定，氣缸體應(yīng)該安裝在模具的下方兩側(cè)，可拆除。這種結(jié)構(gòu)的模具，氣缸上會(huì)有安裝壓縮空氣軟管的鎖定口。推桿連接的滑塊無***固定 也不能固定 因?yàn)榛瑝K的作用是 向所接觸的模具或者物質(zhì)上施加壓力，以確保固定。

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