大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于路基路面自動(dòng)化設(shè)計(jì)的問題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹路基路面自動(dòng)化設(shè)計(jì)的解答，讓我們一起看看吧。
- 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方***?
- 路橋過渡段路基路面設(shè)計(jì)及沉降處理措施?
- 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的內(nèi)容?
- 路面設(shè)計(jì)圖-論述路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)步驟
1、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方***?
現(xiàn)行鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范***用的設(shè)計(jì)方***是近似概率極限狀態(tài)設(shè)計(jì)***。概率極限狀態(tài)設(shè)計(jì)***，是指以概率理論為基礎(chǔ)，視荷載效應(yīng)和影響結(jié)構(gòu)抗力的主要因數(shù)為隨機(jī)變量，根據(jù)統(tǒng)計(jì)分析確定可靠概率來度量結(jié)構(gòu)可靠度的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方***。
計(jì)算統(tǒng)一方***：①起點(diǎn)標(biāo)**1，計(jì)算點(diǎn)hx與起點(diǎn)之間的水平長度l，縱坡為i（上坡不加符號(hào)，下坡加“-”號(hào)）。
按路基土類與干濕類型及路基橫斷面形式，將路基劃分為若干路段，確定各個(gè)路段土基回彈模量設(shè)計(jì)值。
一般隨深度而逐漸減弱，因而路面通常是多層結(jié)構(gòu)，將品質(zhì)好的材料鋪設(shè)在應(yīng)力較大的上層，品質(zhì)較差的材料鋪設(shè)在應(yīng)力較小的下層。從而形成了路基之上***用不同規(guī)格和要求的材料，分別鋪設(shè)墊層、基層和面層的路面結(jié)構(gòu)形式。
2、路橋過渡段路基路面設(shè)計(jì)及沉降處理措施?
路橋過渡段施工問題解決措施搭板的合理設(shè)置橋頭搭板的設(shè)施是目前對(duì)路橋問題進(jìn)行解決的一個(gè)常見方***。
完善路基綜合排水設(shè)計(jì)：縣級(jí)以上公路工程設(shè)計(jì)中，必須遵循因地制宜、整體規(guī)劃、綜合考慮的原則，進(jìn)行路基縱、橫向排水設(shè)計(jì)，避免造成兩側(cè)長期積水浸泡路基，使路基承載力下降而發(fā)生沉降變形。
路面不均勻沉降的預(yù)防措施 從設(shè)計(jì)方面先要做好地質(zhì)勘探調(diào)查、確保路基最小填筑高度、明確路基填料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求、完善路基綜合排水設(shè)計(jì)、確保路基邊坡穩(wěn)定性等。
橋頭過渡段路基必須密實(shí)、穩(wěn)定而均質(zhì)。影響路基***度和穩(wěn)定的地面水和地下水，必須***取攔截或排出路基以外的措施。臺(tái)背回填位于臺(tái)背這個(gè)特殊位置，壓路機(jī)難以碾壓到位，且機(jī)械振動(dòng)力太大時(shí)，對(duì)臺(tái)墻會(huì)造成影響。
3、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的內(nèi)容?
面層類型選擇與結(jié)構(gòu)層組合設(shè)計(jì)，接縫構(gòu)造、配筋和排水設(shè)計(jì)，各結(jié)構(gòu)層材料組成設(shè)計(jì)，路面厚度計(jì)算，路面表面特性設(shè)計(jì)等。2 混凝土路面結(jié)構(gòu)應(yīng)***用行車荷載和溫度梯度綜合作用產(chǎn)生的疲勞斷裂作為設(shè)計(jì)指標(biāo)。
第一，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和調(diào)查的過程中，需要反饋不同調(diào)查路段的具體情況，特別是城市***路的修建水平，以便優(yōu)化方案的設(shè)計(jì)，進(jìn)而為路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供詳細(xì)的依據(jù)。
路面由行車***、硬路肩、土路肩、路緣石及中央分隔帶等組成。路面結(jié)構(gòu)層自上而下可分為面層、基層、墊層，有時(shí)在面層下還設(shè)有聯(lián)結(jié)層。各結(jié)構(gòu)層次的作用如下：（1）面層。
按其所處的層位和作用***路結(jié)構(gòu)包括：面層、基層和底基層。最新《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》中指出路面結(jié)構(gòu)層由三部分組成：面層、基層和底基層。之前的墊層，可歸為功能層或路基處置層。
4、路面設(shè)計(jì)圖-論述路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)步驟
設(shè)計(jì)步驟 1．根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書的要求，確定路面等級(jí)和面層類型、計(jì)算設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車***的累計(jì)當(dāng)量軸次和設(shè)計(jì)彎沉值。
第一，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和調(diào)查的過程中，需要反饋不同調(diào)查路段的具體情況，特別是城市***路的修建水平，以便優(yōu)化方案的設(shè)計(jì)，進(jìn)而為路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供詳細(xì)的依據(jù)。
根據(jù)設(shè)計(jì)指標(biāo)***用多層彈性體系理論設(shè)計(jì)程序計(jì)算路面厚度。對(duì)于季節(jié)性冰凍地區(qū)應(yīng)驗(yàn)算防凍厚度是否符合要求。進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，確定路面結(jié)構(gòu)方案。
①起點(diǎn)標(biāo)**1，計(jì)算點(diǎn)hx與起點(diǎn)之間的水平長度l，縱坡為i（上坡不加符號(hào)，下坡加“-”號(hào)）。計(jì)算點(diǎn)hx=h1+l×i（i帶符號(hào)）；②如果計(jì)算點(diǎn)在豎曲線上，則hx=h1+l×i+△（△：豎曲線修正值，帶符號(hào)，符號(hào)與i相同）。
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