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1、京東菜鳥順豐這三大物流體系的不同？
三大物流體系的不同可以分為以下三個(gè)方面：
1、定位不同
京東物流成立較早，屬于第二方物流，是唯一擁有中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境和眾包六大物流網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)。
菜鳥成立較晚，屬于第三方物流，是價(jià)值鏈共贏的生態(tài)中樞，并以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)和社會(huì)化協(xié)同的智慧平臺(tái)，從一開始就在阿里巴巴生態(tài)鏈中占據(jù)重要的地位。
順豐是三者之中成立最早的快遞物流綜合服務(wù)商，也屬于第三方物流，主要為客戶提供一體化的綜合物流解決方案。
2、區(qū)別
1）平臺(tái)層面：
京東物流戰(zhàn)略核心是以倉(cāng)配供應(yīng)鏈服務(wù)為主，***用“倉(cāng)配一體化”為中心的B2C模式，同時(shí)利用無人機(jī)等創(chuàng)新技術(shù)，完成“倉(cāng)儲(chǔ)-運(yùn)輸-配送”的業(yè)務(wù)流程。
菜鳥網(wǎng)絡(luò)專注于通過物流大數(shù)據(jù)的挖掘進(jìn)行快遞行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化整合和衍生服務(wù)運(yùn)營(yíng)；一方面，淘寶、天貓作為流量池向快遞公司們分配訂單，快遞公司承載阿里電商旗下的海量快遞業(yè)務(wù)，另一方面，通過對(duì)各大快遞公司的投資入股來實(shí)現(xiàn)在資本上掌控物流行業(yè)的話語權(quán)，反向推進(jìn)其對(duì)物流公司的數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化改造。
順豐的**性在于革新了傳統(tǒng)物流行業(yè)的效率體驗(yàn)，“隔天達(dá)”、“包機(jī)空運(yùn)”等讓它成為國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)當(dāng)之無愧的革命者，其主營(yíng)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)是“攬件-分撥-配送”，是以分撥和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)為中心的C2C模式。
2）物流層面：
京東物流和順豐服務(wù)中高端市場(chǎng)，菜鳥服務(wù)中低端市場(chǎng)。 從物流模式上看：
順豐：自有干線運(yùn)輸+自有落地配送
京東：本地倉(cāng)儲(chǔ)+落地配+外包干線運(yùn)輸
菜鳥：建立和租賃大量物流倉(cāng)儲(chǔ)，其余大部分外包，共享大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)。
順豐由于擁有大量的飛機(jī)，利用自有干線運(yùn)輸和配送，在物流的時(shí)效性領(lǐng)先；京東物流耗***資搭建起的倉(cāng)儲(chǔ)物流體系和無人機(jī)配送等創(chuàng)新技術(shù)，逐步布局智慧物流；菜鳥將傳統(tǒng)物流行業(yè)對(duì)于勞動(dòng)力深度依賴的倉(cāng)儲(chǔ)、配送等環(huán)節(jié)完全交托給了合作伙伴，只將最核心的訂單、數(shù)據(jù)、用戶與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)掌控在手中，通過對(duì)物流公司全流程的信息系統(tǒng)整合和標(biāo)準(zhǔn)化流程構(gòu)建，菜鳥網(wǎng)絡(luò)將整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)行數(shù)字化的重構(gòu)。
3、優(yōu)劣勢(shì)分析
京東最主要的優(yōu)勢(shì)在于倉(cāng)儲(chǔ)和配送，但是自建實(shí)體倉(cāng)成本較高，租金貴，需要平衡好運(yùn)輸時(shí)效和盈利；菜鳥主要依靠數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，負(fù)責(zé)部分倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)，其余如物流，快遞，以及大部分的倉(cāng)儲(chǔ)配送工作，則是由合作伙伴完成，因此在物流運(yùn)送時(shí)效方面有待提升；對(duì)于順豐而言，雖然基礎(chǔ)設(shè)施方面是國(guó)內(nèi)最***大的，但是也面臨著互聯(lián)網(wǎng)電商入場(chǎng)物流，導(dǎo)致市場(chǎng)占有率下降，原有效率優(yōu)勢(shì)逐漸下降等問題。
4、未來展望
很顯然的是，順豐和京東的發(fā)展具有更多的排他性，做大之后，將會(huì)與全社會(huì)的其他物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，規(guī)模越大，壟斷優(yōu)勢(shì)越明顯。
京東物流擁有諸多的便利條件，但如何在日益增長(zhǎng)的成本和效率之間如何找到平衡點(diǎn)是未來需要探索的。
菜鳥則從數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的，人工智能加持的智慧物流企業(yè)，開始大踏步布局倉(cāng)儲(chǔ)物流和自動(dòng)化體系，與京東物流在未來的形式上是殊途同歸的。
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