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1、內(nèi)燃機(jī)發(fā)展史
美國的內(nèi)燃機(jī)車出現(xiàn)在20世紀(jì)初,內(nèi)燃機(jī)的誕生為機(jī)車提供了全新的動(dòng)力來源。 1925年,美國鐵路史上迎來了第一輛柴油機(jī)車的投入運(yùn)行,這標(biāo)志著一個(gè)新時(shí)***的開始。 內(nèi)燃機(jī)車的效率和環(huán)保性能顯著超越了傳統(tǒng)的蒸汽機(jī)車,并且相比電力機(jī)車,它們不受那么多的運(yùn)行限制。
年 英國發(fā)明家亨納特發(fā)明了世界第一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火裝置,該項(xiàng)發(fā)明被世人稱之為“世界汽車發(fā)展史上的一場(chǎng)革命”。 1842年 美國人古德發(fā)明了硬橡膠輪胎,該輪胎是實(shí)心的,行駛中顛簸很厲害。 1858年 ***國工程師洛納因發(fā)明了世界上第一只用陶瓷絕緣制成的電點(diǎn)火火花塞。
年,***國工人魯諾阿爾發(fā)明了內(nèi)燃機(jī),用大約1馬力的煤氣發(fā)動(dòng)機(jī)來帶動(dòng)汽車,但效果不好。不過,汽車就是在這種內(nèi)燃機(jī)的影響下產(chǎn)生的。1882年,德國工程師威廉海姆.戴姆勒開始進(jìn)行內(nèi)燃機(jī)的研究。他發(fā)明了用電火花為發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火的自動(dòng)點(diǎn)火裝置,然后,在這一發(fā)明的基礎(chǔ)上制造出優(yōu)秀的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。
東風(fēng)型柴油機(jī)車的研制可追溯到1950年***,當(dāng)時(shí)柴油機(jī)車開始在世界各地迅速普及,中國也開始踏上牽引動(dòng)力內(nèi)燃化和發(fā)展國產(chǎn)柴油機(jī)車的***路。1956年,中華人民共和國鐵***部制定了《鐵路十二年科技發(fā)展規(guī)劃》,提出牽引動(dòng)力的改造是鐵路技術(shù)改造的重點(diǎn),要逐步由蒸汽機(jī)車轉(zhuǎn)到電力機(jī)車和內(nèi)燃機(jī)車 。
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