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1、海洋化工有什么品牌油漆？
海洋化工研究院有限公司日前公開(kāi)了一項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利 “一種耐沾污蒙皮啞光面漆及其制備方***和應(yīng)用”。
該發(fā)明的耐沾污蒙皮啞光面漆具有優(yōu)異的柔韌性、耐水性、耐化學(xué)介質(zhì)、耐候性、耐高低溫、耐沖擊性及附著力***等，又兼顧了耐沾污性，在飛機(jī)的底漆上噴涂耐沾污面漆后，既長(zhǎng)久的保持了涂層顏色的均一美觀性，延長(zhǎng)使用壽命，又滿(mǎn)足了飛機(jī)的日常維護(hù)需求。
輕質(zhì)、高性能及對(duì)環(huán)境***好是航空涂料的發(fā)展方向。目前國(guó)外的PPG、阿克蘇諾貝爾已開(kāi)發(fā)低VOC、高固含量的航空涂料，國(guó)內(nèi)的海洋化工研究院有限公司、中海油常州涂料化工研究院等也已開(kāi)發(fā)相應(yīng)的航空涂料，且能滿(mǎn)足飛機(jī)蒙皮涂料的性能要求：優(yōu)異的柔韌性、耐水性、耐化學(xué)介質(zhì)、耐候性、耐高低溫、耐沖擊性及附著力***等?，F(xiàn)國(guó)內(nèi)飛機(jī)公司提出在保證飛機(jī)蒙皮涂料以上性能的同時(shí)，需兼顧耐沾污性。飛機(jī)在沙塵環(huán)境或跨國(guó)遠(yuǎn)距離惡劣環(huán)境中運(yùn)輸時(shí)，飛機(jī)表面易被污染物黏上，既影響美觀，又降低了涂層的使用壽命，且增加了飛機(jī)的日常維護(hù)難度。
國(guó)內(nèi)的飛機(jī)蒙皮涂料主要有：丙烯酸型飛機(jī)蒙皮涂料、聚氨酯型飛機(jī)蒙皮涂料、氟碳型飛機(jī)蒙皮涂料、有機(jī)硅型飛機(jī)蒙皮涂料。現(xiàn)有飛機(jī)蒙皮涂料雖能滿(mǎn)足飛機(jī)蒙皮涂料的性能要求，但在啞光狀態(tài)下，其耐沾污性一般?，F(xiàn)有的各種類(lèi)型的啞光飛機(jī)蒙皮涂料在整機(jī)噴涂時(shí)，有以下難點(diǎn)：
1、啞光飛機(jī)蒙皮涂料的光澤較低（0-10），整機(jī)噴涂時(shí)，容易出現(xiàn)顏色不均一，光澤不均一，在自然光底下會(huì)看到飛機(jī)蒙皮明暗相間的壓槍痕跡。
2、在保證飛機(jī)蒙皮涂料的基本性能前提下，尤其是啞光漆，用無(wú)光樹(shù)脂制成的啞光漆或者高光樹(shù)脂添加消光劑制成的啞光漆難以兼顧耐沾污性能；長(zhǎng)時(shí)間的飛行后，飛機(jī)的蒙皮涂料在污漬的覆蓋下，難以清洗，且飛機(jī)整體的顏色差異極大。
因此，有必要研發(fā)一種耐沾污蒙皮啞光面漆以滿(mǎn)足飛機(jī)公司的綜合性能要求。
為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，該發(fā)明提供了一種耐沾污蒙皮啞光面漆及其制備方***和應(yīng)用。
發(fā)明的耐沾污蒙皮啞光面漆具有優(yōu)異的柔韌性、耐水性、耐化學(xué)介質(zhì)、耐候性、耐高低溫、耐沖擊性及附著力***等，又兼顧了耐沾污性，在飛機(jī)的底漆上噴涂耐沾污面漆后，既長(zhǎng)久的保持了涂層顏色的均一美觀性，延長(zhǎng)使用壽命，又滿(mǎn)足了飛機(jī)的日常維護(hù)需求。
該發(fā)明根據(jù)飛機(jī)蒙皮涂料所需性能有針對(duì)性地調(diào)控不同單體及其用量，通過(guò)化學(xué)聚合方***制備得到有機(jī)硅改性的氟碳樹(shù)脂，其目的之一是通過(guò)有機(jī)硅氟改性實(shí)現(xiàn)涂層低表面能特性，提升涂層的耐沾污性能；目的之二是有機(jī)硅和有機(jī)氟樹(shù)脂由于自身的特點(diǎn)，存在與基料中的顏料和填料難以有效相容的問(wèn)題，這往往會(huì)導(dǎo)致涂層出現(xiàn)顏色不均勻等問(wèn)題；且有機(jī)硅氟樹(shù)脂含量過(guò)高會(huì)導(dǎo)致涂層與基材結(jié)合力降低，重涂性差等問(wèn)題。
因此發(fā)明篩選了丙烯酸類(lèi)單體增加與顏填料的結(jié)合性能，通過(guò)調(diào)控有機(jī)硅、有機(jī)氟單體以及丙烯酸單體的用量，使得合成出來(lái)的樹(shù)脂制備的涂層能夠兼顧耐沾污性能、顏填料分散效果好，且與基材結(jié)合力不受影響，重涂性佳。
改發(fā)明在制備氟碳樹(shù)脂的基礎(chǔ)上，引入硅氧基團(tuán)，可以進(jìn)一步降低表面能，極大提高涂料的耐沾污性；通過(guò)將有機(jī)硅改性的氟碳樹(shù)脂引入丙烯酸型蒙皮涂料中，降低了涂層的表面能，從而防止污染物的附著；且有機(jī)硅改性氟碳樹(shù)脂與體系中的顏填料具有更好的相容性；與丙烯酸體系的樹(shù)脂復(fù)配后，加入消光粉制成的啞光漆能夠滿(mǎn)足整機(jī)噴涂的施工工藝，整機(jī)噴涂時(shí)顏色、光澤均一，無(wú)明暗相間的壓槍痕跡，且灰塵等污漬容易清洗，水洗后，整機(jī)的顏色均一一致。
發(fā)明的耐沾污面漆具有優(yōu)異的柔韌性、耐水性、耐化學(xué)介質(zhì)、耐候性、耐高低溫、耐沖擊性及附著力***等，又兼顧了耐沾污性，在飛機(jī)的底漆上噴涂耐沾污面漆后，既長(zhǎng)久的保持了涂層顏色的均一美觀性，延長(zhǎng)使用壽命，又滿(mǎn)足了飛機(jī)的日常維護(hù)需求；發(fā)明的耐沾污蒙皮啞光面漆具有良好的力學(xué)性能及機(jī)械性能、耐候性、耐腐蝕性、耐化學(xué)藥品性及耐沾污性。
此外，海洋化工研究院有限公司日前公開(kāi)了一項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利 “一種甲板用耐磨防滑抗沖擊材料、制備方***及板材”。
該發(fā)明提供的材料應(yīng)用于船舶重載甲板，能夠應(yīng)對(duì)海洋嚴(yán)酷的環(huán)境，承載噸位大，阻燃性能好，為船舶建造提供了安全保障。
海洋環(huán)境是最嚴(yán)酷和最大的腐蝕環(huán)境，海洋大氣高濕、高鹽、***日照輻射，使船舶涂層材料快速老化，失去防護(hù)作用，進(jìn)一步引起金屬基材腐蝕，降低結(jié)構(gòu)***度，縮短設(shè)施服役壽命。
其中，承載履帶車(chē)輛和重型舟艇的船舶艙內(nèi)甲板，不僅面臨極苛刻的海洋腐蝕環(huán)境，還面臨裝載車(chē)輛設(shè)備帶來(lái)的頻繁沖擊和碾壓，普通的環(huán)氧、醇酸等防腐涂層在短時(shí)間的碾壓后就會(huì)出現(xiàn)漆膜的開(kāi)裂、粉碎、與基材剝離等現(xiàn)象，露出金屬鋼板，發(fā)生大面積銹蝕和凹陷變形。
每次經(jīng)過(guò)裝載后都要重新進(jìn)行涂裝，后期維護(hù)工序繁瑣，維修成本高。
近年來(lái)，一類(lèi)特種抗碾壓耐磨涂層研制成功并廣泛應(yīng)用于船舶重載甲板，取得了良好的抗碾壓耐磨應(yīng)用效果，提高了船舶裝載效率，減少了維修維護(hù)費(fèi)用。
但是，隨著我國(guó)船舶工業(yè)的發(fā)展，大型船舶艙內(nèi)承載工況日益惡劣，承載的履帶車(chē)輛和重型舟艇噸位大幅增加，以往的重載甲板抗碾壓耐磨涂層已遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足新的承載需求，必須開(kāi)發(fā)新型甲板防護(hù)材料，以大幅提升材料抗沖擊耐碾壓性能，還要針對(duì)性解決材料阻燃性能低下的難點(diǎn)，滿(mǎn)足船用材料嚴(yán)苛的耐火阻燃性能，保障船舶航行作業(yè)安全。
同時(shí)展望世界船舶工業(yè)***國(guó)在甲板防護(hù)材料領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì)，目前歐美正陸續(xù)研發(fā)以超高分子量聚乙烯為主體的復(fù)合材料，表面復(fù)合金剛砂顆粒，并添加相關(guān)無(wú)機(jī)填料增***耐磨性能，用于車(chē)輛設(shè)備頻繁沖擊碾壓的甲板區(qū)域，已取得一些成功應(yīng)用案例，但其并未克服聚乙烯材料阻燃性能低下的問(wèn)題，無(wú)***滿(mǎn)足船用材料的嚴(yán)苛阻燃標(biāo)準(zhǔn)，且由于無(wú)機(jī)填料、防滑顆粒與樹(shù)脂基體相容性差，長(zhǎng)期服役易出現(xiàn)顆粒脫落的現(xiàn)象。
因此，開(kāi)發(fā)更好性能的甲板用涂層材料，提高船舶作業(yè)效率，是亟待解決的問(wèn)題。
為了解決是現(xiàn)有技術(shù)中出現(xiàn)的問(wèn)題，該發(fā)明提供了一種甲板用耐磨防滑抗沖擊材料、制備方***及板材，發(fā)明提供的材料應(yīng)用于船舶重載甲板，能夠應(yīng)對(duì)海洋嚴(yán)酷的環(huán)境，承載噸位大，阻燃性能好，為船舶建造提供了安全保障。
該發(fā)明以具備優(yōu)異抗沖擊耐磨損性能的超高分子量聚乙烯為基體，配合表面復(fù)合耐磨防滑骨料提高摩擦系數(shù)，進(jìn)一步添加無(wú)機(jī)增***填料提高抗壓耐磨性能，復(fù)配高效阻燃填料體系實(shí)現(xiàn)材料低播焰性能和低煙密度，同時(shí)，引入乙烯基三乙氧基硅烷，在過(guò)氧化二異丙苯引發(fā)下實(shí)現(xiàn)超高分子量聚乙烯交聯(lián)，進(jìn)一步提高基體與無(wú)機(jī)增***填料、耐磨骨料的結(jié)合力，增***了材料在高沖擊下的整體穩(wěn)定性，有效防止材料疲勞老化與防滑骨料顆粒脫落現(xiàn)象，同時(shí)，結(jié)合自主研發(fā)的高效一體模壓成型工藝和機(jī)加工后處理，得到的甲板用耐磨防滑抗沖擊材料，能夠顯著改善甲板防護(hù)效果，滿(mǎn)足大型船舶承載履帶車(chē)輛和重型舟艇的需求。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，該發(fā)明的有益效果是：
1、發(fā)明的材料基體***用超高分子量聚乙烯樹(shù)脂，其本身抗沖擊性、耐磨損性和耐介質(zhì)性極佳，添加的無(wú)機(jī)增***填料進(jìn)一步提高材料的抗沖擊耐碾壓性能，長(zhǎng)期服役效果優(yōu)異。
2、發(fā)明根據(jù)超高分子量聚乙烯材料體系的特點(diǎn)，以及針對(duì)復(fù)配高效阻燃劑的特點(diǎn)，通過(guò)組分間協(xié)同阻燃功能，有效克服材料阻燃性能低下的缺點(diǎn)，滿(mǎn)足船舶作業(yè)安全需求。
3、發(fā)明通過(guò)合理的防滑耐磨表層設(shè)計(jì)，有效改善超高分子量聚乙烯板材的摩擦系數(shù)，在干濕態(tài)下均可為裝載的車(chē)輛舟艇及人員提供有效的防滑控制，保障裝載能力。
4、發(fā)明引入硅烷交聯(lián)改性超高分子量聚乙烯，提高聚乙烯基體樹(shù)脂與無(wú)機(jī)填料、顏料和耐磨防滑骨料的結(jié)合力，增***材料在高沖擊下的整體穩(wěn)定性，有效防止材料疲勞老化與防滑骨料顆粒脫落，有效延長(zhǎng)了板材的使用壽命，降低維修和使用成本。
5、發(fā)明在板材上進(jìn)一步設(shè)計(jì)背面流水槽，滿(mǎn)足實(shí)際應(yīng)用工況下及時(shí)排水需求，又能夠滿(mǎn)足承載噸位大的需求，同時(shí)達(dá)到了材料自身輕量化的效果，更有利于現(xiàn)場(chǎng)的安裝和后期的維護(hù)。
6、發(fā)明***用高效的模壓成型制造工藝，工藝通用性***，參數(shù)靈活可調(diào)，可滿(mǎn)足大規(guī)模快速制造需求，且制得的板材結(jié)合力***，抗壓能力好，阻燃效果佳，有效保障船舶建造過(guò)程和實(shí)際應(yīng)用及維護(hù)保養(yǎng)的需求。
1. International
International是一家提供高性能船舶涂料和防護(hù)油漆的全球知名品牌。旗下產(chǎn)品包括防腐蝕、防火、抗生物侵蝕等涂料和油漆，廣泛應(yīng)用于船舶、碼頭、海上風(fēng)電等海洋建筑和設(shè)備中。
2. Jotun
Jotun是挪威涂料和油漆制造商，提供各種顏色和類(lèi)型的船舶涂料、防腐蝕涂料和抗生物腐蝕涂料，適用于海洋建筑物和設(shè)備。Jotun產(chǎn)品的特點(diǎn)是使用方便，無(wú)需底漆，具有***大的耐久性和抵御污染的能力。
海建涂料品牌。海洋化工研究院有限公司，主要從事海洋涂料、飛機(jī)涂料、重防腐涂料、環(huán)保涂料、功能材料、民用裝飾涂料、膠粘劑及有關(guān)助劑的應(yīng)用開(kāi)發(fā)研究、生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)，擁有年產(chǎn)15000噸各類(lèi)涂料的能力。
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